English
Λάβετε μια προσφορά
Ακραία δοκός 10 τόνων τελικού γερανού γερανού Eot
Προτεινόμενη εικόνα 10 τόνων τελικής δοκού γερανού τελικής μεταφοράς γερανού Eot

Ακραία δοκός 10 τόνων τελικού γερανού γερανού Eot

Προσδιορισμός:


  • Ικανότητα φόρτωσης:5t-450t
  • μήκος:5μ-13,5μ

Λεπτομέρειες και Χαρακτηριστικά Προϊόντος

Η τελική δοκός γερανού είναι ένα σημαντικό μέρος της λειτουργίας του γερανού.Τοποθετείται και στα δύο άκρα της κύριας δέσμης και υποστηρίζει τον γερανό να παλινδρομεί στην πίστα.Η ακραία δοκός είναι ένα σημαντικό μέρος που υποστηρίζει ολόκληρο τον γερανό, επομένως η αντοχή του μετά την επεξεργασία πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις χρήσης.
Οι ακραίες δοκοί είναι εξοπλισμένες με τροχούς, κινητήρες, προσκρουστήρες και άλλα εξαρτήματα.Αφού ενεργοποιηθεί ο κινητήρας στην ακραία δοκό, η ισχύς μεταδίδεται στους τροχούς μέσω του μειωτήρα, οδηγώντας έτσι τη συνολική κίνηση του γερανού.

Τέλος μεταφοράς (1)(1)
Τελική μεταφορά (1)
Τέλος μεταφοράς (2)(1)

Εφαρμογή

Σε σύγκριση με την τελική δοκό που τρέχει στη χαλύβδινη τροχιά, η ταχύτητα πορείας της τελικής δοκού είναι μικρότερη, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη, η λειτουργία είναι σταθερή, το βάρος ανύψωσης είναι μεγάλο και το μειονέκτημα είναι ότι μπορεί να κινηθεί μόνο εντός συγκεκριμένης περιοχής .Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται περισσότερο σε εργαστήρια ή εγκαταστάσεις φορτοεκφόρτωσης.
Η κατασκευή από χάλυβα τελικής δοκού της εταιρείας μας μπορεί να υποστεί επεξεργασία με διαφορετικούς τρόπους ανάλογα με την χωρητικότητα του γερανού.Η τελική δοκός του γερανού μικρής χωρητικότητας σχηματίζεται με ολοκληρωμένη επεξεργασία ορθογώνιων σωλήνων, η οποία έχει υψηλή απόδοση επεξεργασίας και όμορφη εμφάνιση του προϊόντος και η συνολική αντοχή της τελικής δοκού είναι υψηλή.

End Carriage (3)
End Carriage (4)
End Carriage (6)
End Carriage (7)
End Carriage (8)
End Carriage (5)
End Carriage (8)

Διαδικασία προϊόντος

Το μέγεθος του τροχού που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με την ακραία δοκό του γερανού μεγάλης χωρητικότητας είναι μεγαλύτερο, επομένως χρησιμοποιείται η μορφή ματίσματος χαλύβδινων πλακών.Το υλικό της ματισμένης ακραίας δοκού είναι Q235B και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί δομικός χάλυβας άνθρακα υψηλότερης αντοχής ανάλογα με την εφαρμογή.Η επεξεργασία των μεγάλων ακραίων δοκών γίνεται με συγκόλληση.Το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών συγκόλλησης επεξεργάζεται αυτόματα από ρομπότ συγκόλλησης.
Τέλος, οι ακανόνιστες συγκολλήσεις επεξεργάζονται από έμπειρους εργάτες.Πριν από την επεξεργασία, όλα τα ρομπότ πρέπει να διορθωθούν και να επιθεωρηθούν για να διασφαλιστεί η καλή απόδοση.Όλοι οι εργάτες ηλεκτροσυγκόλλησης στην εταιρεία μας διαθέτουν πιστοποιητικά επαγγελματικής ποιότητας που σχετίζονται με τη συγκόλληση για να διασφαλίσουν ότι οι επεξεργασμένες συγκολλήσεις είναι απαλλαγμένες από εσωτερικά και εξωτερικά ελαττώματα.
Η ακραία δοκός μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας συγκόλλησης πρέπει να ελεγχθεί για να διασφαλιστεί ότι οι μηχανικές ιδιότητες του συγκολλημένου τμήματος πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις και ότι η αντοχή του είναι ίση ή και μεγαλύτερη από την απόδοση του ίδιου του υλικού.

Σχετικά προϊόντα

Πατήστε enter για αναζήτηση ή ESC για κλείσιμο